温度控制阀作为350公斤空压机设备润滑油路的中心，其性能好坏直接关系到压缩机是否处于高温状态。温度控制阀主要控制压缩机的最低油温，因为较低的油温会导致由于压力露点关系，350公斤空压机因油液分内析出凝结水，极易产生润滑油乳化现象，缩短润滑油使用寿命。

一、油滤嘴堵塞

350公斤空压机的油过滤器一般采用旋装纸型过滤器，可去除大部分润滑油杂质，保证主机正常润滑。油滤内底设有止回安全阀，随使用时间延长，滤纸上沉淀的杂质颗粒引发压差增加，当达到一定压差时，旁通阀开启，润滑油不经过滤即喷入主机，润滑油中的大量杂质也带到机头，如果不及时处理，将大大缩短包括轴承在内的压缩机的寿命。

二、高压胶管泄漏及二级回油管堵塞

大多数350公斤空压机所用的循环油管均为胶管，随着使用时间的延长，胶管长期在高温高压下，可能会出现漏点，造成设备高温报警。换新油管时要保证油管直径不小于原油管直径，否则可能会因流量不足而出现开机瞬间高温，造成设备停机。

次级回油管位于油气桶的上部，油分芯内的一根铜管通过回油单向阀与机头连接。其作用是将不断沉积在油分芯底部的润滑油吸进机头。若回油管堵塞，使油分芯内沉积的润滑油随分离压缩空气进入后油管，不仅增加了后处理难度，也增加了油耗，长此以往设备缺油，高温报警。

由于设备运转时会产生大量的热量，如果不及时将这些热量排出室外，就会造成室内空气闭合循环流动，即350公斤空压机进气口再次吸入的热量，这样，设备就会持续高温循环。当环境温度超过40℃时，必须根据设置场所的换气状态进行强制换气。

三、冷却器堵塞

有风冷板翅式换热器和水冷壳管式换热器等，随着使用时间的延长，由于环境因素或冷却水水质等原因，冷却器会出现堵塞现象，此现象可通过冷却器进、出口温差来确认。如遇风冷换热器堵塞，可用0.2MPa以上压缩空气反复吹扫，严重时可整体拆卸清洗。由于管式换热器堵塞，需用不同的化学药品进行循环清洗。